Según un estudio de los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades (CDC), la principal causa de muerte en los Estados Unidos de 54 años o menos son los accidentes automovilísticos. Estos son algunos de los dispositivos para salvar vidas más eficaces que la industria automotriz haya inventado jamás, y las últimas estadísticas sobre el uso de cinturones de seguridad lo demuestran.
Hoy vamos a descubrir la verdad sobre lo esencial que son los cinturones de seguridad para evitar muertes innecesarias en la carretera. Esto es lo que necesita saber sobre los últimos datos y perspectivas para 2024.
Puntos clave
- El uso del cinturón de seguridad en el asiento del pasajero delantero es obligatorio por ley en 49 estados, y los pasajeros del asiento trasero deben abrocharse el cinturón en 33 estados.
- Los cinturones de seguridad salvan un promedio de 15,000 vidas al año y reducen casi un 50% la probabilidad de sufrir lesiones moderadas en un accidente automovilístico.
- Los conductores más jóvenes, menores de 34 años, son el grupo con menos probabilidades de utilizar el cinturón de seguridad, y los hombres tienen mayores probabilidades de no utilizarlo.
- También ocurren lesiones por el cinturón de seguridad, con hematomas y lesiones internas como resultado de un traumatismo contundente.
- Usar el cinturón de seguridad al volante es una forma comprobada de hacer que las carreteras de Estados Unidos sean más seguras para todos.
- Las consecuencias de no usar el cinturón de seguridad incluyen un mayor riesgo de lesiones y muerte, mayores primas de seguro, multas y menores acuerdos por accidentes automovilísticos en estados con culpa.
¿Cuántas vidas se salvan cada año gracias al cinturón de seguridad?
Según Youth for Road Safety, los cinturones de seguridad salvan unas 15,000 vidas al año porque los conductores y sus pasajeros deciden abrocharse el cinturón antes de emprender el viaje. Sin embargo, se prevé que se podrían haber salvado otras 2,500 vidas si se hubieran utilizado de forma más generalizada en todo el país.
Hay una razón por la que estos dispositivos son un requisito legal en tantos estados: cada año, desde su introducción en 1968, según la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 208, se han utilizado más cinturones de seguridad. Cada año se ha demostrado que, con el aumento del uso del cinturón de seguridad, vemos menos muertes y lesiones que cambian la vida. El problema es que muchos estadounidenses se distraen, tienen prisa o simplemente se olvidan de usarlos antes de empezar a conducir.
¿Cuántas personas mueren por no utilizar el cinturón de seguridad?
Según un estudio publicado por el Consejo Nacional de Seguridad (NSC), 25,240 personas murieron en las carreteras en 2022. También descubrieron que alrededor de 15,000 personas no llevaban puesto el cinturón de seguridad, lo que significa que de los ocupantes de vehículos de pasajeros fallecidos, casi el 50% no llevaban puesto el cinturón de seguridad.
Curiosamente, el porcentaje de personas que no llevaban cinturón de seguridad puesto en el momento de su muerte se ha mantenido notablemente constante. Siempre parece rondar el 50%, lo que demuestra lo problemático que es no llevar cinturón de seguridad.
¿Cuáles son las probabilidades de morir en un accidente automovilístico sin cinturón de seguridad?
Un informe del NSC concluyó que las probabilidades de morir en un accidente de tráfico por no llevar el cinturón de seguridad son de alrededor del 45-50 %. Sin embargo, la gente se centra en las muertes, pero no en los riesgos de sufrir lesiones que pueden cambiar la vida. Incluso las lesiones moderadas afectan a la calidad de vida durante años, especialmente si surgen problemas crónicos.
El mismo estudio concluyó que es un 50 % menos probable que sufras una lesión moderada o grave en un accidente. Puede parecer mucho, pero la seguridad del cinturón de seguridad ha mejorado notablemente a lo largo de las décadas. Hoy en día, los cinturones de seguridad se someten a pruebas de choque religiosamente, lo que garantiza los más altos estándares de seguridad automovilística posibles.
¿Cuáles son los datos de seguridad sobre los cinturones de seguridad?
Las estadísticas sobre el uso del cinturón de seguridad demuestran que los conductores y pasajeros que usan el cinturón de seguridad tienen más probabilidades de escapar de lesiones y muertes en cualquier situación que pueda encontrarse en las carreteras de Estados Unidos.
Repasemos algunos datos interesantes sobre la seguridad del cinturón de seguridad en 2024 del sitio web Traffic Safety Marketing.
- Cada 47 minutos muere un estadounidense por no utilizar el cinturón de seguridad.
- Las probabilidades de morir por no usar el cinturón de seguridad aumentan después de las 6 p. m., ya que el 57 % de los ocupantes de vehículos de pasajeros que no lo usan mueren durante este horario.
- Los hombres están sobrerrepresentados en las estadísticas relacionadas con muertes de pasajeros sin cinturón de seguridad, representando el 54% de todas las muertes.
- El 60% de las muertes en el grupo demográfico de 18 a 34 años están relacionadas con no usar el cinturón de seguridad.
- Las camionetas pickup pueden ser más grandes, pero no brindan protección adicional. Aproximadamente el 61 % de las muertes en camionetas pickup involucraron ocupantes de vehículos de pasajeros que no llevaban el cinturón de seguridad puesto.
En resumen, ya vivas en una gran ciudad o en el campo, ya conduzcas un coche pequeño o una enorme camioneta, o tengas 18 o 65 años, usar el cinturón de seguridad podría salvarte la vida algún día.
El cinturón de seguridad puede aumentar la probabilidad de sobrevivir a un accidente en este porcentaje
Los cinturones de seguridad son la diferencia entre despedirse de sus seres queridos y marcharse con heridas leves. Según Brainly, el simple acto de abrocharse el cinturón aumenta las probabilidades de supervivencia en más del 50 %.
Aunque algunos podrían argumentar que frenar de repente provoca lesiones, los cinturones de seguridad modernos reducen el impacto en el cuerpo. En accidentes a alta velocidad, también evitan que todos los ocupantes del vehículo se conviertan en misiles humanos y salgan volando por el parabrisas.
¿Cuáles son las estadísticas sobre lesiones causadas por los cinturones de seguridad?
No existen estadísticas directas sobre las lesiones causadas por el uso del cinturón de seguridad porque es difícil relacionar una lesión directamente con el cinturón de seguridad en sí, especialmente en accidentes de tráfico graves. Sin embargo, las lesiones causadas por el uso del cinturón de seguridad sí existen.
Según un estudio de StatPearls Publishing, las abrasiones y hematomas en la piel pueden producirse en la superficie, y también pueden producirse lesiones internas como resultado de choques de alto impacto. Los traumatismos por fuerza contundente se producen porque el cinturón de seguridad transfiere el impacto al pasajero, y los puntos de sujeción reciben un traumatismo contundente significativo.
Por ejemplo, tomemos un cinturón básico de tres puntos. Los puntos de impacto en caso de accidente serían el pecho, el abdomen inferior y el hombro. Algunos ejemplos de lesiones que pueden producirse incluyen:
- Magulladuras
- Fracturas de costilla
- Rupturas intestinales
- Fracturas lumbares
- Lesiones en órganos
Estas lesiones son la razón por la que si ves un hematoma formándose debido a un accidente, debes acudir a urgencias para asegurarte de que no has sufrido ningún daño interno.
Pero ¿esto es un argumento en contra de usar el cinturón de seguridad? Absolutamente no, porque todas estas lesiones tienen un resultado significativamente mejor que morir o quedar paralizado del cuello para abajo.
¿Cuáles son las leyes sobre el cinturón de seguridad por estado?
En Estados Unidos, cada estado debe decidir qué leyes se aplican al cinturón de seguridad. En 2024, 49 de los 50 estados exigirán que los ocupantes adultos de los asientos delanteros de los vehículos utilicen el cinturón de regazo y hombro, con la excepción de New Hampshire. Los pasajeros de los asientos traseros solo tienen que utilizar el cinturón de seguridad en 33 estados.
A pesar de que en 1968 todos los vehículos de pasajeros nuevos debían llevar cinturones de seguridad, pasaron más de 15 años hasta que algún estado impuso el uso del cinturón de seguridad. En 1984, Nueva York se convirtió en el primer estado en exigir que los adultos usaran el cinturón de seguridad mientras conducían un vehículo motorizado.
Además, varios grupos se han opuesto enormemente a que el uso correcto del cinturón de seguridad sea un requisito legal. Por eso, aunque Value Penguin estima que los cinturones de seguridad han salvado unas 374,000 vidas desde 1975, la cifra podría haber sido mucho mayor si todos se hubieran sumado a la idea de que el uso del cinturón de seguridad fuera un requisito legal para todos los pasajeros.
¿Cuáles son las tasas actuales de uso del cinturón de seguridad en los EE. UU.?
Los índices de uso del cinturón de seguridad han alcanzado máximos históricos: el 91.6 % de los pasajeros de los asientos delanteros lo utilizan. En el mismo estudio, se descubrió que el uso del cinturón de seguridad en los asientos traseros era de tan solo el 78 %.
¿A qué se debe la discrepancia en las cifras? Uno de los grandes problemas es que el uso del cinturón de seguridad por parte de los pasajeros del asiento trasero sólo es obligatorio en 33 estados, en comparación con los 49 estados que exigen el uso del cinturón de seguridad por parte de los pasajeros delanteros.
Sin embargo, no estás más seguro en el asiento trasero que en el delantero. Un estudio de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) descubrió que, en una colisión frontal, un pasajero en el asiento trasero que no lleva el cinturón de seguridad aumenta el riesgo de muerte del conductor en un increíble 137 %. Esto se debe a que cualquier persona que no esté sujeta se convierte esencialmente en un misil y, si golpea a otra persona, es probable que no solo se mate a sí mismo, sino que también mate a la persona a la que golpea.
Lo que está claro es que, a medida que alcanzamos niveles récord de uso del cinturón de seguridad a nivel nacional, las constantes campañas de seguridad del conductor a nivel federal, estatal y local han sido eficaces para hacer que los conductores piensen antes de pisar el acelerador.
Cumplimiento del uso del cinturón de seguridad entre diferentes grupos de edad
Los conductores jóvenes informan de las tasas más bajas de cumplimiento del cinturón de seguridad según los hallazgos de un estudio de Safe Kids Worldwide titulado Adolescentes en coches, con un 25% de adolescentes que no usan el cinturón de seguridad cada vez que conducen. Curiosamente, el grupo demográfico de 25 a 34 años no es mucho mejor, con una tasa del 61% de muertes sin cinturón de seguridad.
Es cierto que esto puede no sorprender a muchos, ya que los conductores más jóvenes y menos experimentados son más propensos a comportarse de forma temeraria y arriesgada en la carretera. Entonces, ¿por qué los jóvenes no usan el cinturón de seguridad? Puede deberse a muchas razones, entre ellas:
- Los cinturones de seguridad me resultan incómodos.
- No está bien usar el cinturón de seguridad.
- No conducían muy lejos.
- Se olvidaron.
Lamentablemente, esta es una de las razones por las que los conductores jóvenes tienen más probabilidades de sufrir lesiones. Si combinamos todo lo anterior, es por eso que el NSC descubrió que los conductores de entre 16 y 19 años representan solo el 3.6 % de los conductores, pero están involucrados en el 9.1 % de todos los accidentes, incluido el 6.1 % de los accidentes mortales.
Disparidades regionales en el uso del cinturón de seguridad
Existen importantes disparidades regionales en cuanto a las actitudes y el uso del cinturón de seguridad, y las zonas con altos ingresos y un alto nivel educativo son las que tienen más probabilidades de registrar el mayor uso del cinturón de seguridad. Esta tendencia es similar a la de las tasas generales de accidentes automovilísticos: la revista Accident Analysis & Prevention ha descubierto que el 45 % de las muertes se producen en zonas rurales a pesar de que solo el 19 % de la población estadounidense vive allí.
También debemos considerar el impacto de las leyes establecidas y su aplicación en la ecuación, más allá del argumento de si las ciudades son zonas rurales o urbanas. Examinemos New Hampshire, que sigue siendo el único estado sin leyes que obliguen a los adultos a usar el cinturón de seguridad en 2024.
A pesar de que el uso del cinturón de seguridad a nivel nacional supera el umbral del 90%, 94.9 Whom informó desde la Oficina de Seguridad Vial de New Hampshire que solo el 75.5% de los habitantes de New Hampshire usan cinturones de seguridad con regularidad. El estado de Granite exige el uso del cinturón de seguridad para menores de 17 años, pero todos los intentos de crear leyes que obliguen a los adultos a usar el cinturón de seguridad han fracasado.
¿Cuáles son los factores que influyen en el uso del cinturón de seguridad?
El uso del cinturón de seguridad varía según la demografía, el nivel educativo, el género y la ubicación. Varios factores determinan si los conductores de su zona usarán el cinturón de seguridad.
Según el Departamento de Transporte de Iowa, estas son algunas de las excusas más comunes por las que las personas deciden no usar el cinturón de seguridad:
- “Soy un conductor cuidadoso, así que no necesito uno”.
- “Conduzco despacio.”
- "No voy a conducir muy lejos."
- “Los cinturones de seguridad me resultan incómodos”.
- “Los cinturones de seguridad me arrugan la ropa”.
Estas excusas han permanecido prácticamente inalteradas desde los años 1970, por mucho que se estudie la eficacia de los cinturones de seguridad. Más allá de las típicas excusas mal construidas, estos son algunos de los principales factores que influyen en si alguien se pone o no el cinturón de seguridad:
- Percepción del riesgo
- Legislación existente
- Aplicación legal
- Presiones sociales
- Tipo de vehículo
- Edad
- Género
- Nivel de Educación.
- Experiencia personal
Por eso, los defensores de la seguridad vial en todo el país cambian sus mensajes en función de a quién se dirigen en cada momento. Dado que las personas que se niegan rotundamente a usar el cinturón de seguridad se ven influidas por diferentes factores, las campañas de seguridad vial se dirigen a grupos diferentes.
¿Cuál es el impacto del uso del cinturón de seguridad en la seguridad vial?
La seguridad vial ha mejorado drásticamente desde la introducción de leyes que obligan a usar el cinturón de seguridad. Es un hecho que las probabilidades de morir en la carretera se reducen aproximadamente en un 50% si usas el cinturón de seguridad. Asimismo, las posibilidades de sufrir lesiones graves se reducen a la mitad al utilizar el cinturón de seguridad.
Sin embargo, algunas personas sostienen que los cinturones de seguridad no han hecho que las carreteras sean más seguras. Según un estudio publicado por la plataforma de medios ITS International, las muertes en las carreteras de Estados Unidos han aumentado un 30% en la última década. Las muertes siguen siendo obstinadamente altas, pero no se debe a los cinturones de seguridad.
Existen varias razones por las que Estados Unidos es un caso atípico a nivel internacional en materia de seguridad vial, entre ellas:
- Diferentes leyes según dónde te encuentres.
- Más conductores en la carretera.
- El cambio climático impacta la seguridad.
- Velocidades medias más altas.
- Mal diseño de autopista.
Pero los cinturones de seguridad han salvado cientos de miles de vidas en las últimas décadas. El problema es que no son una panacea que pueda superar todos los malos hábitos de conducción.
¿Qué debe hacer después de un accidente automovilístico en Chicago?
Si sufre un accidente de tráfico, incluso si lleva puesto el cinturón de seguridad, puede sufrir lesiones. Si sufre un accidente que no fue su culpa, su abogado de accidentes de tráfico de Chicago está allí para conseguirle el acuerdo que se merece.
Sin embargo, su capacidad para presentar una reclamación exitosa según las leyes de culpabilidad de Illinois depende de sus acciones en esas horas iniciales posteriores a un accidente. Aquí hay una guía básica para Pasos a seguir después de un accidente automovilístico en Chicago:
- Primer Paso – Lleve a sus pasajeros a un lugar seguro. No se quede sentado en su automóvil en medio de la autopista.
- Segundo Paso – Llama al 911 y pide que acuda un agente. Si es necesario, llama a una ambulancia para que te traslade al hospital más cercano.
- Cuarto Paso – Intercambiar datos de contacto e información del seguro con el otro conductor. Esto es un requisito legal y es un delito negarse a proporcionar detalles.
- Cuarto Paso – Reúne evidencias del lugar del incidente. Utiliza tu teléfono para tomar fotografías y videos de tus lesiones, los daños a tu auto, las condiciones de la carretera y las señales de tránsito. También debes recopilar declaraciones de testigos oculares y pedirles sus detalles.
- Paso cinco – Busque atención médica de inmediato, incluso si se siente bien. Algunas lesiones, como las lesiones internas y el latigazo cervical, pueden no presentar síntomas durante algunas horas. Conserve toda la documentación de su examen, incluidas las facturas médicas.
- Paso seis – Póngase en contacto con un abogado de lesiones personales de Chicago para que se haga cargo de su caso. Al contratar a un profesional legal, tendrá la mejor oportunidad de obtener la compensación más alta posible.
Experimentar cualquier tipo de accidente es una experiencia traumática. Es muy probable que se sienta confundido y emocional inmediatamente después. En lugar de intentar defender su propio caso, trabajar con un profesional legal le brinda el tiempo y el respiro que necesita para concentrarse en su recuperación y recuperar su vida.
Cómo afecta la conducción sin cinturón de seguridad a las tarifas del seguro de automóvil
Las tarifas de su seguro de automóvil podrían aumentar si recibe una multa por no usar el cinturón de seguridad. En estados como Illinois, no usar el cinturón de seguridad es una infracción, lo que significa que aparecerá en su historial de manejo. Cualquier tipo de infracción podría provocar un aumento en las tarifas de su seguro de automóvil.
Sin embargo, es poco probable que el hecho de no llevar el cinturón de seguridad aumente significativamente los costes del seguro. El problema en Illinois es que verse involucrado en un accidente puede costarle mucho dinero, ya que es un estado en el que la culpa es del conductor.
Según las leyes de negligencia comparativa modificadas del estado de las praderas, se le debe considerar responsable en menos del 50 % de un accidente para poder reclamar una compensación monetaria. Si sufrió lesiones graves y no llevaba puesto el cinturón de seguridad, una compañía de seguros de automóviles podría argumentar que sus lesiones no serían tan graves si hubiera llevado puesto el cinturón de seguridad.
Y un tribunal probablemente estará de acuerdo con ese argumento.
Nada de esto significa que no tendrá derecho a una indemnización, pero se le podría asignar una responsabilidad parcial porque estaba cometiendo un delito en ese momento. Cualquier responsabilidad que se le asigne significa una reducción general en su indemnización final, que podría ascender a decenas de miles de dólares.
En esencia, nos gustaría pensar que conducir sin cinturón de seguridad es un pecado capital tanto como Conducir sin seguro en Illinois.
Preguntas frecuentes sobre las estadísticas del cinturón de seguridad en 2024
¿Qué porcentaje de estadounidenses usa cinturones de seguridad?
Alrededor del 92% de los estadounidenses usan sistemáticamente el cinturón de seguridad al conducir. Sin embargo, existen matices significativos en la tasa nacional: los conductores rurales tienen menos probabilidades de usar el cinturón de seguridad que los conductores urbanos. Además, existen discrepancias entre estados: tan solo el 78% de los conductores usan el cinturón de seguridad en New Hampshire.
¿Cuántas vidas salvan los cinturones de seguridad en Estados Unidos?
Se estima que cada año se salvan 15,000 vidas gracias a que los conductores y los pasajeros optan por utilizar el cinturón de seguridad. Sin embargo, estas cifras podrían ser significativamente mayores si se utilizaran los dispositivos de retención de forma más sistemática.
¿Qué grupo de edad es el que menos usa el cinturón de seguridad?
Los conductores adolescentes son el grupo demográfico con menos probabilidades de usar el cinturón de seguridad antes de salir a la carretera. El segundo grupo con menos probabilidades de usar el cinturón de seguridad son los conductores de entre 25 y 34 años. No es de extrañar que estos dos grupos demográficos también representen una proporción desproporcionada de accidentes de tráfico, lesiones graves y muertes.
