Luchando por las víctimas de accidentes de bicicleta y sus familias
Los ciclistas se encuentran entre las personas más vulnerables en la carretera. Tienen todo el derecho legal de estar ahí (las bicicletas son vehículos ante la ley), pero eso no impide que los conductores los traten como si no pertenecieran. Y cuando ocurre una colisión, la física es brutalmente injusta: un auto de 4,000 kilos contra una bicicleta de 20 kilos y la persona desprotegida que la conduce.
Si sufrió lesiones en un accidente de bicicleta causado por la negligencia de otra persona, se enfrenta a algo más que una simple recuperación física. Se enfrenta a compañías de seguros que podrían intentar culparlo por haber estado en la carretera. Necesita un abogado que defienda sus derechos como ciclista y exija responsabilidades a los conductores negligentes.
En DJC Law, nuestros abogados especializados en accidentes de bicicleta comprenden los desafíos únicos que enfrentan los ciclistas, tanto en la carretera como en el sistema legal. Nos comprometemos a obtener la compensación que merece.
Atendemos casos de accidentes de bicicleta con honorarios de contingencia, lo que significa que no paga nada a menos que ganemos. Contáctenos hoy para una consulta gratuita.
Los ciclistas tienen derechos
Comencemos con una verdad fundamental que muchos conductores (e incluso algunos ajustadores de seguros) no parecen comprender: las bicicletas son vehículos y los ciclistas tienen los mismos derechos a utilizar la carretera que cualquier otro operador de vehículo.
En prácticamente todos los estados, las bicicletas se definen legalmente como vehículos. Los ciclistas tienen derecho a circular por la vía pública, a ocupar todo el carril cuando sea necesario por seguridad y a ser tratados con el mismo respeto que cualquier otro usuario de la vía. Los conductores deben compartir la vía, rebasar a distancias seguras y ceder el paso a los ciclistas, tal como lo harían con otros vehículos.
A pesar de estos claros derechos legales, los ciclistas se enfrentan a un prejuicio persistente. Los conductores suelen considerar a los ciclistas obstáculos en lugar de usuarios legítimos de la vía. Las compañías de seguros se aprovechan de esta actitud, buscando cualquier excusa para culpar al ciclista, incluso cuando las pruebas demuestran claramente que el conductor tuvo la culpa.
Nuestros abogados defienden los derechos de los ciclistas. No permitimos que las aseguradoras lo traten como un usuario de segunda clase. Determinamos claramente la culpa, combatimos los prejuicios anticiclistas y exigimos una indemnización completa por sus lesiones.
¿Por qué elegir DJC Law para su caso de accidente de bicicleta?
Los casos de accidentes de bicicleta requieren abogados que comprendan tanto el ciclismo como los prejuicios que enfrentan los ciclistas. Esto es lo que nos distingue.
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Atendemos todos los casos de accidentes de bicicleta con honorarios de contingencia. No paga honorarios por adelantado y no nos debe nada a menos que obtengamos una indemnización para usted.
Entendemos los derechos de los ciclistas
Conocemos las leyes de tránsito que protegen a los ciclistas y sabemos cómo usarlas para construir casos sólidos. No permitimos que las compañías de seguros tergiversen lo sucedido ni lo culpen por ejercer sus derechos legales.
Luchamos contra el sesgo anticiclista
Hemos visto cómo las aseguradoras intentan culpar a los ciclistas simplemente por circular. Contrarrestamos este sesgo con pruebas, testimonios de expertos y una defensa convincente que establece sus derechos y la culpa del conductor.
Conocemos las lesiones por accidentes de bicicleta
Los accidentes de bicicleta causan tipos específicos de lesiones que requieren experiencia específica para documentarlas y valorarlas adecuadamente. Trabajamos con los expertos médicos adecuados para garantizar que sus lesiones sean completamente comprendidas y compensadas.
Representación lista para el juicio
Las compañías de seguros saben qué firmas llevarán los casos a juicio. Nuestra disposición a luchar en los tribunales a menudo motiva a las aseguradoras a ofrecer acuerdos justos en lugar de arriesgarse a un veredicto del jurado.
Causas comunes de accidentes de bicicleta
La mayoría de los accidentes de bicicleta son causados por conductores que no ven a los ciclistas, no ceden el paso o simplemente no respetan el derecho de los ciclistas a circular. Las causas comunes incluyen:
Accidentes con gancho de derecha. Un conductor adelanta a un ciclista e inmediatamente gira a la derecha, interponiéndose directamente en su camino. Este es uno de los accidentes de bicicleta más comunes y peligrosos.
Accidentes cruzados a la izquierda. Un conductor que gira a la izquierda no ve a un ciclista que viene en dirección contraria o calcula mal su velocidad, interponiéndose directamente en su camino. Al igual que los accidentes de motocicleta al girar a la izquierda, estos accidentes son extremadamente peligrosos.
Accidentes de apertura de puertas. Un conductor o pasajero abre la puerta de un coche directamente en la trayectoria de un ciclista que se aproxima. El ciclista podría chocar contra la puerta, salir despedido de la bicicleta o desviarse hacia el tráfico para evitar la puerta.
Colisiones traseras. Un conductor distraído, que va a exceso de velocidad o distraído atropella a un ciclista por detrás. Estos choques suelen causar lesiones graves porque el ciclista no tiene aviso ni oportunidad de prepararse para el impacto.
Falta de ceder. Los conductores que salen de entradas, estacionamientos o calles laterales no ceden el paso a los ciclistas en la vía principal. A menudo, los conductores observan si hay autos, pero no registran las bicicletas.
Paso inseguro. Los conductores adelantan demasiado cerca, rozan a los ciclistas con los espejos o los obligan a salir de la carretera. Muchos estados ahora tienen leyes de adelantamiento seguro que exigen distancias mínimas (a menudo de un metro), pero las infracciones siguen siendo frecuentes.
Colisiones en intersecciones. Las intersecciones son peligrosas para los ciclistas. Los conductores que se saltan los semáforos en rojo, no ceden el paso al girar o no se fijan en los ciclistas antes de avanzar causan muchos accidentes.
Conducción distraida. Los conductores que envían mensajes de texto, usan el teléfono o están distraídos de alguna otra manera son especialmente peligrosos para los ciclistas porque las bicicletas son más difíciles de ver que los automóviles.
Conducir ebrio. Los conductores con discapacidades tienen tiempos de reacción reducidos y un criterio deteriorado, lo que los hace extremadamente peligrosos para los usuarios vulnerables de la vía, como los ciclistas.
Conducción agresiva. Algunos conductores acosan intencionalmente a los ciclistas, tocando la bocina, rebasando peligrosamente cerca o zumbándolos. Cuando esta conducta causa un accidente, puede dar lugar a daños punitivos.
Peligros de la carretera. Baches, escombros, pavimento irregular, vías de tren, rejillas de alcantarillado y otros peligros que los vehículos pasan sin problema pueden causar accidentes graves a ciclistas. Las entidades gubernamentales pueden ser responsables de no mantener las carreteras seguras.
Bicicletas o componentes defectuosos. Las fallas en los frenos, los defectos en las ruedas, el manillar y otros defectos del equipo pueden causar accidentes. Los fabricantes podrían ser responsables de los productos defectuosos.
Cuando investigamos su accidente, analizamos todas las causas potenciales y todas las partes cuya negligencia pudo haber contribuido.
Tipos de Accidentes de Bicicleta
Los accidentes de bicicleta adoptan muchas formas, cada una con diferentes dinámicas y patrones de lesiones.
Colisiones con gancho de derecha Ocurren cuando un vehículo adelanta a un ciclista y gira a la derecha, interfiriendo con el carril bici o la senda del ciclista. Son extremadamente comunes en intersecciones y entradas de vehículos.
Colisiones cruzadas a la izquierda ocurre cuando un vehículo que viene en sentido contrario gira a la izquierda frente a un ciclista, sin ceder el paso o calculando mal la velocidad del ciclista.
Accidentes por apertura de puertas: Ocurren cuando alguien en un vehículo estacionado abre la puerta y se interpone en el camino de un ciclista. Estos accidentes pueden causar lesiones graves y lanzar a los ciclistas al tráfico en movimiento.
Colisiones traseras Ocurren cuando los vehículos atropellan a ciclistas por detrás. Suelen ser accidentes a alta velocidad con graves consecuencias.
Accidentes por deslizamiento lateral ocurren cuando los vehículos pasan demasiado cerca y golpean a los ciclistas, a menudo con los espejos o los costados del vehículo.
Colisiones T-bone En las intersecciones ocurren cuando los vehículos pasan las luces rojas o las señales de stop y golpean a los ciclistas que cruzan con el derecho de paso.
Accidentes en entradas de vehículos y estacionamientos ocurren cuando los conductores que retroceden o avanzan no ven a los ciclistas.
Accidentes de golpe y fuga Dejamos a ciclistas lesionados sin conductor identificado. Ayudamos a las víctimas a presentar reclamos por conductores sin seguro e investigamos para identificar a los responsables.
Accidentes de una sola bicicleta Los daños causados por peligros en la carretera pueden implicar responsabilidad por parte de las entidades gubernamentales encargadas del mantenimiento de las carreteras o de los propietarios de propiedades cuyos peligros se extienden a la carretera.
Incidentes con varios vehículos ocurren cuando un ciclista es golpeado y luego golpeado nuevamente por otro vehículo, o cuando evitar un vehículo causa una colisión con otro.
Lesiones Comunes por Accidentes de Bicicleta
Sin la protección de un vehículo cerrado, y a menudo viajando a velocidades considerables, los ciclistas sufren lesiones graves incluso en accidentes aparentemente leves. Las lesiones más comunes incluyen:
Lesiones cerebrales traumáticas: Son una de las principales causas de muerte y discapacidad permanente en accidentes de bicicleta. Incluso con casco, los impactos severos pueden causar conmociones cerebrales, hemorragia cerebral y daño cognitivo permanente. Sin casco, los riesgos aumentan drásticamente.
Salpullido causado en la carretera Se produce cuando los ciclistas se deslizan por el pavimento. Aunque a veces se consideran rasguños menores, las erupciones cutáneas graves pueden dañar varias capas de la piel y el tejido subyacente, lo que requiere injertos de piel y causa cicatrices permanentes.
Huesos rotos: Son extremadamente comunes. Las clavículas, las muñecas, los brazos y las piernas se fracturan con frecuencia cuando los ciclistas son despedidos de sus bicicletas o atropellados por vehículos. Las fracturas compuestas y las fracturas múltiples suelen requerir cirugía.
Lesiones de la médula espinal: Pueden ser consecuencia del impacto de una colisión o de un despegue y aterrizaje forzoso. Estas lesiones pueden causar parálisis parcial o total.
Lesiones faciales Con frecuencia se producen fracturas de nariz, pómulos y huesos orbitales, además de lesiones dentales y laceraciones que pueden causar cicatrices permanentes.
Lesiones en el hombro Son comunes porque el hombro suele absorber el impacto cuando los ciclistas se caen. Las dislocaciones de hombro, las fracturas de clavícula y los desgarros del manguito rotador suelen requerir cirugía.
Lesiones en la muñeca y la mano Se producen cuando los ciclistas intentan instintivamente amortiguar sus caídas. Estas lesiones pueden tener consecuencias duraderas en la fuerza de agarre y el control motor fino.
Las lesiones de rodilla incluidos ligamentos rotos y daños en el cartílago que pueden ocurrir por un impacto directo o por las fuerzas de torsión de un choque.
Lesiones internas: Los daños en órganos como el bazo, el hígado y los riñones pueden ser consecuencia de un traumatismo contundente y pueden no ser evidentes de inmediato.
Lesiones de tejidos blandos: Incluidos los esguinces, las distensiones y los desgarros musculares pueden causar dolor y limitaciones duraderas.
Daño en el nervio Puede ser resultado de un traumatismo directo o lesiones por compresión, que pueden causar entumecimiento, debilidad o dolor crónico.
Estrés post-traumático trastorno Afecta a muchos sobrevivientes de accidentes de bicicleta. El miedo a montar en bicicleta, la ansiedad por el tráfico y los flashbacks pueden afectar significativamente la calidad de vida.
Algunas lesiones son evidentes de inmediato, mientras que otras se desarrollan con el tiempo. Siempre busque atención médica después de un accidente, incluso si al principio se siente bien.
El problema de “no los vi”
Al igual que en los accidentes de motocicleta, los conductores que atropellan a ciclistas con frecuencia alegan que "no los vieron". Esta excusa es tan común que es casi un reflejo. Pero no ver a un ciclista no es una defensa, sino negligencia.
Los conductores tienen la obligación legal de estar atentos a todos los usuarios de la vía, incluidos los ciclistas. Antes de girar, cambiar de carril, abrir puertas o incorporarse al tráfico, deben fijarse —de hecho, fijarse— en si hay bicicletas. El hecho de que una bicicleta sea más pequeña que un coche no exime a los conductores de esta responsabilidad.
Las investigaciones han demostrado que los conductores a menudo miran directamente a los ciclistas y aun así no registran su presencia. Sus cerebros están condicionados a buscar coches y camiones, por lo que descartan las bicicletas. Este fenómeno no justifica el comportamiento; en todo caso, significa que los conductores deben hacer un esfuerzo consciente para estar atentos a los ciclistas.
No permitimos que "no los vi" se convierta en una excusa. Establecemos que el ciclista era visible, que el conductor debería haberlo visto y que no haberlo visto fue negligencia.
Leyes de paso seguro
Muchos estados han promulgado leyes de adelantamiento seguro que exigen que los conductores mantengan una distancia mínima al rebasar a los ciclistas, generalmente de un metro, aunque algunas jurisdicciones exigen más. El incumplimiento de estas leyes constituye una prueba contundente de negligencia.
Incluso en estados sin leyes específicas de adelantamiento seguro, los conductores tienen la obligación general de adelantar a una distancia prudencial. Adelantar tan cerca que roza a un ciclista o lo obliga a salir de la carretera es negligencia, independientemente de si se ha infringido una ley específica.
Investigamos si las leyes de paso seguro se aplican a su caso y utilizamos cualquier violación para establecer la culpa.
Leyes sobre el uso del casco y su caso
Las leyes sobre el uso del casco para adultos varían considerablemente. Muchos estados no exigen el uso del casco para ciclistas adultos, mientras que otros lo exigen en determinadas circunstancias. La mayoría de los estados exigen el uso del casco para ciclistas más jóvenes.
El hecho de que usted haya usado casco puede afectar su caso:
Si fuera obligatorio el uso de casco y no llevaras uno, Esto puede usarse como evidencia de negligencia comparativa, pero generalmente sólo para lesiones en la cabeza, no para otras lesiones.
Si no fuera necesario el uso de cascos, Algunos estados aún permiten evidencia de no uso para reducir los daños por lesiones en la cabeza, mientras que otros prohíben dicha evidencia ya que usted estaba actuando legalmente.
En tono rimbombante, El uso del casco no modifica si el conductor tuvo la culpa del accidente. En algunos estados, solo podría afectar la indemnización por lesiones en la cabeza.
Si no llevaba casco, no dé por sentado que no puede obtener una indemnización. Consulte con un abogado sobre cómo las leyes de su estado podrían afectar su reclamación.
Cobertura de seguro para accidentes de bicicleta
El seguro para accidentes de bicicleta puede ser más complejo que el de accidentes de coche, ya que los ciclistas pueden no tener su propia póliza de seguro de vehículo motorizado. Así es como funciona normalmente la cobertura:
El seguro de responsabilidad civil del conductor culpable Es su principal fuente de compensación. Presenta una reclamación contra su póliza por sus lesiones y daños.
Su seguro de auto Puede brindar cobertura incluso cuando vas en bicicleta. En muchos estados, la cobertura para conductores sin seguro (UM) y con seguro insuficiente (UIM) te cubre como peatón o ciclista, no solo cuando vas en coche. Esto es crucial cuando el conductor culpable no tiene seguro o la cobertura es insuficiente.
Pólizas de automóvil para el hogar Puede cubrirte incluso si no tienes auto. Si vives con un familiar que tiene seguro de auto, su cobertura UM/UIM podría protegerte.
Seguro de salud cubre su tratamiento médico, aunque su aseguradora de salud puede solicitar un reembolso de cualquier acuerdo.
Seguro de propietario o inquilino Puede proporcionar cobertura de responsabilidad si usted causó el accidente, aunque esto no ayuda si usted es la víctima.
Seguro específico para bicicletas Existen pólizas, pero son relativamente poco comunes. Pueden cubrir robo, daños y responsabilidad civil.
Le ayudamos a identificar todas las coberturas disponibles y a buscar la máxima compensación de cada fuente.
¿Quién puede ser considerado responsable?
Si bien el conductor que lo chocó es el acusado más obvio, otras partes pueden compartir la responsabilidad:
Factores de la migración quién causó el accidente por conducción negligente (no ceder el paso, adelantar de forma peligrosa, conducir distraído, pasar las luces altas o las señales de stop, abrir la puerta, etc.)
Empleadores: puede ser responsable si el conductor culpable estaba trabajando en ese momento (conductores de reparto, conductores de camiones, empleados que hacían recados).
Propietarios de vehículos podrían ser responsables si prestaron su automóvil a un conductor que sabían o deberían haber sabido que no era seguro.
Entidades gubernamentales puede ser responsable de carreteras mal mantenidas, diseños peligrosos de carriles para bicicletas, señalización faltante o peligros como baches y escombros que provocaron su accidente.
Propietarios puede ser responsable si los peligros en su propiedad se extendieron a la carretera o al sendero para bicicletas y provocaron su accidente.
fabricantes de bicicletas puede ser responsable si un defecto en su bicicleta causó o contribuyó al accidente (fallas en los frenos, fallas en la horquilla, defectos en las ruedas, etc.).
Los fabricantes de componentes puede ser responsable de piezas defectuosas, incluidos frenos, neumáticos, manillares y equipos de seguridad.
tiendas de bicicletas Puede ser responsable si un montaje o reparaciones negligentes provocaron una falla mecánica.
Bares y restaurantes Puede ser responsable bajo las leyes de venta de bebidas alcohólicas si le sirvió alcohol a un conductor visiblemente ebrio que luego lo chocó.
Identificar a todas las partes responsables aumenta la cobertura de seguro disponible y mejora sus posibilidades de obtener una compensación completa.
Compensación en casos de accidentes de bicicleta
Las lesiones por accidentes de bicicleta pueden ser graves y la indemnización puede ser considerable. Podría tener derecho a:
DAÑOS ECONÓMICOS
- Gastos médicos: Atención de urgencias, hospitalización, cirugías, rehabilitación, medicación y tratamiento continuo.
- Costos médicos futuros: Cirugías anticipadas, terapia a largo plazo y equipo médico.
- Salarios Perdidos: Ingresos perdidos durante la recuperación
- Pérdida de la capacidad de generar ingresos: Capacidad reducida para trabajar debido a lesiones permanentes
- Daño a la propiedad: Reparación o sustitución de su bicicleta
- Reemplazo de equipo: Casco, ropa de ciclismo, zapatos, accesorios y otros equipos dañados en el accidente.
- Costos de transporte: Si dependía de su bicicleta para desplazarse, los costos del transporte alternativo durante la recuperación
- Modificaciones en el hogar: Si las discapacidades permanentes requieren modificaciones de accesibilidad
DAÑOS NO ECONÓMICOS
- Dolor y Sufrimiento: Dolor físico por lesiones y tratamientos.
- Angustia mental: Angustia emocional, ansiedad, depresión y trastorno de estrés postraumático
- Desfiguración: Cicatrices permanentes por raspaduras en la carretera o intervenciones quirúrgicas
- Invalidez: Limitaciones en las capacidades físicas
- Pérdida del disfrute de la vida: Incapacidad para andar en bicicleta o participar en otras actividades que disfrutaba
- Pérdida de Consorcio: Impacto en su relación con su cónyuge
En casos que involucran conducta atroz, como acoso intencional, conducir ebrio o furia al volante, pueden estar disponibles daños punitivos.
Si un ser querido murió en un accidente de bicicleta, los familiares sobrevivientes pueden reclamar daños y perjuicios por muerte injusta.
Tratando con compañías de seguros
Las compañías de seguros suelen tratar a los ciclistas injustamente, buscando cualquier excusa para denegar o minimizar las reclamaciones. Las tácticas más comunes incluyen:
- Culpándote por estar en la carretera Como si el ciclismo en sí mismo fuera negligente
- Afirmando que eras “difícil de ver” Para excusar al conductor por no mirar
- Argumentando que deberías haber estado en un carril bici Incluso cuando no existían o no era necesario utilizar el carril
- Señalando la falta de uso del casco Incluso para lesiones no relacionadas con la cabeza
- Afirmar que conducía de forma insegura sin evidencia
- Minimizar las rozaduras en la carretera como “simples raspones” en lugar de la lesión grave que a menudo es
- Disputando el valor de tu bicicleta Y equipamiento
- Ofreciendo acuerdos rápidos y de bajo precio Antes de comprender el alcance de sus lesiones
- Usar las redes sociales Para encontrar fotos o publicaciones para usar en tu contra
No hable con los ajustadores de seguros sin consultar primero con un abogado. Nos encargamos de todas las comunicaciones y lo protegemos de estas tácticas.
Qué hacer después de un accidente de bicicleta
Los pasos que tome después de un accidente pueden tener un impacto significativo en su caso. Si puede:
En el lugar de los hechos:
- Llama al 911 y solicita atención médica.
- Muévase a un lugar seguro si es posible, pero no abandone la escena.
- Obtenga información del conductor (nombre, contacto, seguro, matrícula)
- Obtener información de contacto de los testigos
- Tome fotografías de los vehículos, su bicicleta, los daños, la escena del accidente, las condiciones de la carretera y cualquier lesión visible.
- Fotografíe cualquier marca de derrape, residuo u otra evidencia
- Si una puerta causó el accidente, fotografíe la posición de la puerta y el vehículo.
- No admitas culpa ni te disculpes
- Conserve su casco y equipo de ciclismo: no los repare ni los deseche.
Después de abandonar la escena:
- Busque atención médica de inmediato, incluso si las lesiones parecen menores.
- Siga todos los consejos médicos y asista a todas las citas.
- Documente sus lesiones con fotografías a medida que se desarrollan; las raspaduras en la carretera, en particular, empeoran con el tiempo.
- Mantenga registros de todos los tratamientos médicos, gastos y ausencias al trabajo.
- Conserve su bicicleta, casco y equipo como evidencia: no los repare.
- No entregue declaraciones grabadas a las compañías de seguros
- No firme nada de las compañías de seguros sin revisión legal
- Ten cuidado con lo que publicas en las redes sociales
- Póngase en contacto con un abogado de accidentes de bicicleta
Estatuto de limitaciones
Cada estado tiene un plazo para presentar demandas por accidentes de bicicleta. La mayoría de los estados permiten entre dos y cuatro años, aunque algunos tienen plazos más cortos.
Reclamaciones contra entidades gubernamentales En el caso de peligros en la carretera, diseños peligrosos de carriles para bicicletas o accidentes que involucran vehículos gubernamentales, los requisitos de notificación suelen ser mucho más cortos (a veces tan solo entre 30 y 180 días).
Incumplir el plazo suele significar perder su derecho a una indemnización para siempre. No espere para consultar con un abogado.
Cómo ayudan nuestros abogados de accidentes de bicicleta
Luchamos por los derechos de los ciclistas contra las aseguradoras que no los respetan. Así es como ayudamos:
Investigamos a fondo, recopilación de pruebas para demostrar la culpa del conductor: declaraciones de testigos, imágenes de cámaras de tráfico, reconstrucción de accidentes, informes policiales y más.
Establecemos tus derechos, Presentar su caso de una manera que deje en claro que usted tenía derecho legal a estar en la carretera y que el conductor tuvo la culpa.
Contrarrestamos el sesgo, evitar que las compañías de seguros le culpen por ejercer su derecho legal a conducir.
Conservamos la evidencia, garantizar que su bicicleta, casco y equipo estén debidamente documentados y conservados para su análisis.
Documentamos sus lesiones completamente, Trabajar con expertos médicos para garantizar que se comprendan adecuadamente la gravedad y el impacto a largo plazo de sus lesiones.
Identificamos todas las fuentes de compensación, incluido el seguro del conductor culpable, su propia cobertura UM/UIM, pólizas del hogar y otras partes responsables.
Luchamos por la máxima recuperación, Negociar agresivamente y preparar cada caso para el juicio si es necesario.
Preguntas Frecuentes
¿Cuánto cuesta contratar a un abogado de accidentes de bicicleta?
Sin pago por adelantado. Trabajamos a contingencia, lo que significa que solo cobramos si logramos obtener una indemnización para usted. Nuestros honorarios son un porcentaje de su acuerdo o veredicto.
¿Tengo un caso si no estaba en un carril bici?
Sí. Los ciclistas no están obligados a usar los carriles bici en la mayoría de las situaciones. Tienen derecho a circular por la vía, y los conductores deben compartirla con ustedes. No estar en un carril bici no implica que el accidente sea culpa suya.
¿Qué pasa si no llevo casco?
Aún podría obtener una indemnización. No usar casco solo puede afectar los daños por lesiones en la cabeza, y solo en algunos estados. Esto no cambia si el conductor tuvo la culpa. Contáctenos para saber cómo se aplican las leyes de su estado.
El conductor dice que no me vio. ¿Puedo recuperarme?
Por supuesto. No ver a un ciclista es negligencia, no una defensa. Los conductores tienen el deber de estar atentos a todos los usuarios de la vía. Sabemos cómo contrarrestar esta excusa tan común.
¿Qué pasa si fui parcialmente culpable?
En la mayoría de los estados, aún puede obtener una indemnización, aunque su indemnización podría reducirse según su porcentaje de culpa. No acepte la culpa sin consultar a un abogado; las aseguradoras suelen intentar achacar la culpa a los ciclistas.
No tengo coche. ¿Tengo seguro?
Sí, puede. Si vive con un familiar que tiene seguro de auto, su cobertura UM/UIM podría protegerlo. También puede presentar una reclamación contra el seguro del conductor culpable. Le ayudamos a identificar todas las coberturas disponibles.
¿Qué pasa si el conductor abandona el lugar?
Podría presentar una reclamación a través de la cobertura contra conductores sin seguro. También investigamos para intentar identificar al conductor mediante testigos, cámaras de tráfico y otras pruebas.
¿Podré volver a montar?
Eso depende de sus lesiones. Si no puede volver a montar, o no puede hacerlo como antes, esa pérdida es indemnizable. Luchamos por daños que incluyen la pérdida de actividades que disfrutaba.
¿Cuánto vale mi caso de accidente de bicicleta?
El valor depende de la gravedad de la lesión, los gastos médicos, la pérdida de ingresos, el dolor y el sufrimiento, y la solidez de las pruebas. Podemos ofrecerle una mejor estimación después de revisar su caso en una consulta gratuita.
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Hemos ayudado a innumerables víctimas de accidentes de bicicleta a recuperarse de accidentes devastadores. Permítanos poner esa experiencia a su servicio.
Contáctenos hoy para una consulta gratuita. Revisaremos su caso, le explicaremos sus opciones y lucharemos por sus derechos. No hay compromiso y no pagará nada a menos que ganemos.
