Conducir una motocicleta brinda una emoción y una libertad que no se obtienen al conducir un automóvil, pero los motociclistas enfrentan riesgos inherentes a diario. Según ConsumerAffairs, el 15 % de las muertes involucraron a motociclistas, a pesar de que las motocicletas representan solo el 3 % de los vehículos registrados.
Esto demuestra que los motociclistas enfrentan una gran cantidad de peligros y que la naturaleza expuesta de andar en bicicleta significa que las lesiones suelen ser peores y es más probable que resulten en muertes. Pero, ¿qué tan seguras son las motocicletas en 2024 y dónde es más probable que sufras un accidente? En esta guía, exploramos el estado del ciclismo en Estados Unidos.
Si usted o un ser querido ha estado involucrado en un accidente de motocicleta, un Abogado de accidentes de motocicleta en Austin Puede ayudarle a explorar sus opciones legales.
Puntos clave
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Las probabilidades de sufrir un accidente de motocicleta son de una entre 100 y de morir de una entre 747. Aproximadamente el 15 % de todas las muertes se producen en moto.
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La tasa actual de mortalidad por accidentes de motocicleta es de 65 por cada 100,000 vehículos registrados, y la tasa de lesiones es de 864 por cada 100,000 vehículos registrados.
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Las principales causas de muerte por accidentes de motocicleta incluyen el exceso de velocidad, conducir bajo la influencia del alcohol y dividir carriles.
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A pesar de que los cascos reducen las posibilidades de sufrir una lesión en la cabeza en un 69%, solo dos tercios de los motociclistas los usan regularmente.
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Los estados más peligrosos para ser motociclista incluyen Florida, California y Texas, con las tasas de mortalidad más altas por cada 100,000 residentes en el Estado del Sol.
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Dos tercios de los accidentes de motocicleta ocurren en áreas urbanas, siendo las intersecciones uno de los lugares más peligrosos para conducir.
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Los motociclistas con lesiones fatales más comunes fueron hombres, y el grupo demográfico de 25 a 29 años fue el que registró la mayor cantidad de muertes de cualquier rango de edad.
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Hable con un abogado si está involucrado en un accidente de motocicleta que no fue su culpa para asegurarse de que su reclamo se investigue y se presente adecuadamente.
¿Cuáles son las probabilidades de tener un accidente de motocicleta?
Las probabilidades de sufrir un accidente de motocicleta son de una entre 100 y el Consejo Nacional de Seguridad revela que la probabilidad de morir en uno es de una entre 747. Sin embargo, estas probabilidades siguen siendo mucho más altas que en el caso de los conductores de automóviles y los ocupantes de vehículos de pasajeros.
Según Forbes, los motociclistas tienen 28 veces más probabilidades de morir en un accidente mortal que los conductores de un automóvil. También tienen una tasa de lesiones cuatro veces mayor que los ocupantes de automóviles de pasajeros. Todas las cifras indican que los motociclistas corren un riesgo sustancialmente mayor de sufrir un accidente que los conductores de cualquier otro tipo de vehículo.
Es por eso que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) informó que hubo 82,600 lesiones a motociclistas en 2022. Lamentablemente, se trata de una cifra récord y demuestra que los peligros del ciclismo siguen aumentando.
¿Qué tan comunes son los accidentes de motocicleta?
La NHTSA y otros seguridad vial Los defensores de los derechos de los motociclistas indican que el 1% de todos los motociclistas sufrirán un accidente en un año determinado. Además, representan el 15% de todos los accidentes, lo que indica que están sobrerrepresentados en las estadísticas de accidentes de Estados Unidos.
Las últimas estadísticas del IIHS muestran que el número de muertes en motocicletas hoy en día es el triple que en 1997, aunque la proporción de motocicletas registradas no ha aumentado a un ritmo similar.
Sin embargo, estas estadísticas solo reflejan el panorama nacional. Las probabilidades de sufrir un accidente dependen en gran medida del lugar donde vivas, ya que las áreas metropolitanas más importantes presentan riesgos más considerables debido a los mayores volúmenes de tráfico y las intersecciones más complicadas.
Estadísticas de muertes de motocicletas
La tasa de lesiones de los motociclistas se eleva muy por encima de la tasa de mortalidad, con una tasa de lesiones por cada 100,000 vehículos registrados de 864, mientras que la tasa de mortalidad fue de 65. Seguros de Auto.comLas muertes en 2022 aumentaron un 1%, lo que lo convierte en el año más peligroso registrado.
Las tasas de mortalidad han aumentado significativamente en la última década. Por ejemplo, la tasa de mortalidad de motociclistas en 2012 era de 55.83, mientras que hoy es de 65. Curiosamente, la tasa de lesiones ha caído de su pico de 1,203 por cada 100,000 vehículos en 2016 a solo 864 en 2022.
Entonces, ¿por qué se ha producido esta tendencia? Los expertos mencionan las siguientes razones para explicarla:
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Aumento de millas recorridas – Erico Motorsports revela que el promedio de kilómetros recorridos ha llegado a 3,000. Aunque todavía está muy por detrás de los automóviles, que cuentan con 12,000 kilómetros, cuanto más se conduce, mayor es la probabilidad de morir.
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Envejecimiento de la población – The Ride So Far estima que el propietario promedio de una motocicleta tiene alrededor de 50 años. Aunque poseen más experiencia de conducción, el riesgo de lesiones graves aumentará.
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Motocicletas de alta potencia – Las motocicletas de hoy son más potentes que nunca, con motores de alta potencia. A pesar de su rendimiento, también tienen tasas de mortalidad mucho más altas que las que manejaban las personas hace 30 años.
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Falta de mandatos de seguridad – ¿Sabías que solo 17 estados exigen que todos los motociclistas usen casco en todo momento? La falta de normas sobre equipos de seguridad y su cumplimiento aumenta drásticamente las probabilidades de sufrir lesiones cerebrales traumáticas.
En resumen, el número total de heridos ha disminuido, pero las muertes han aumentado porque las colisiones de motocicletas hoy en día tienden a ocurrir a velocidades más altas con estas nuevas motos superpotentes que la gente conduce ahora. Además, el envejecimiento de la población de motociclistas significa que las lesiones que podrían haber sufrido a los 20 años ahora los matarán.
Principales causas de accidentes de motocicleta
Las principales causas de accidentes de motocicleta incluyen el exceso de velocidad y el consumo de alcohol. Conducir demasiado rápido es un factor de riesgo importante en todos los accidentes, al igual que conducir ebrioLamentablemente, estas dos causas están sobrerrepresentadas en las estadísticas de accidentes y muertes en motocicleta.
A continuación se muestra un resumen de las principales causas de accidentes de motocicleta:
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Exceso de velocidad-Conducir a exceso de velocidad es un factor de riesgo considerable en la tasa de motociclistas fallecidos o heridos en accidentes con varios o un solo vehículo. El Consejo Nacional de Seguridad informa que el 34 % de los accidentes de motocicleta se producen cuando un conductor excede el límite de velocidad. Naturalmente, si ocurre un accidente, es probable que las velocidades más altas provoquen lesiones más graves.
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Uso de Alcohol – Conducir bajo los efectos del alcohol es un factor de riesgo enorme porque reduce la capacidad de percibir los peligros y ralentiza el tiempo de reacción. Según la NHTSA, más de una cuarta parte de los accidentes mortales se produjeron bajo los efectos del alcohol.
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División de carril – Los conductores de vehículos de pasajeros no suelen esperar que los motociclistas maniobren entre el tráfico detenido o lento. Dividir carriles es ilegal a menos que vivas en California, e incluso allí, solo se puede hacer en circunstancias específicas.
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Cambios de carril inseguros – Los automóviles y camiones a menudo no buscan a los motociclistas porque no los esperan. Asimismo, los motociclistas pueden encontrarse en una situación punto ciego, lo que provocó que vehículos de mayor tamaño los aniquilaran.
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Coche girando a la izquierda – Cuando un automóvil gira a la izquierda en una intersección, los conductores pueden no ver una motocicleta que circula en línea recta o pueden calcular mal su velocidad.
Lamentablemente, existe una epidemia nacional de conductores que no se fijan en los motociclistas, lo que significa que muchas lesiones y muertes en accidentes de tráfico se producen sin culpa del motociclista. Según un estudio de la Asociación de Ciencias Psicológicas, el 65 % de los participantes no se fijó en una motocicleta en la carretera. En cambio, solo el 31 % no se fijó en un taxi cuando se le colocó en la misma posición.
Estadísticas de uso de cascos de motocicleta
Su casco de motocicleta es el elemento de seguridad más importante. El Consejo Nacional de Seguridad informa que el uso del casco fue solo del 66.5 % en 2022, un aumento leve con respecto al 64.9 % del año anterior. Solo 17 estados y el Distrito de Columbia exigen el uso del casco, lo que significa que la mayoría de las partes del país lo consideran una decisión personal.
Se trata de una peculiaridad de la ley que siempre ha existido. Por ejemplo, 49 estados y el Distrito de Columbia exigen que todos los pasajeros adultos que viajan en los asientos delanteros utilicen el cinturón de seguridad cuando viajan en un vehículo de pasajeros, pero no existe una ley que obligue a los motociclistas a utilizar casco.
La evidencia sobre el valor de los cascos es clara. Según los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades (CDC) de Estados Unidos, el uso de cascos de motocicleta tiene una eficacia del 37 % para los conductores y del 41 % para los pasajeros en la prevención de muertes. En general, el riesgo de sufrir una lesión en la cabeza disminuye en un 69 % cuando se usa casco.
Entonces, ¿por qué los motociclistas no usan casco? Según un estudio de la Biblioteca Nacional de Medicina, las principales razones que se dieron fueron:
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El 77% de las personas dijo que los cascos son demasiado pesados.
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El 71.4% afirmó que los cascos eran demasiado calientes.
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El 69.4% afirmó que los cascos les causaban dolor de cuello.
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El 67.7% de los participantes sentían que los cascos les asfixiaban.
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El 59.6% de las personas afirmó que los cascos restringían los movimientos de la cabeza y el cuello.
No a todo el mundo le gusta llevar casco, pero una pequeña incomodidad y la adaptación a él son un pequeño precio a pagar por reducir el riesgo de sufrir lesiones graves. Independientemente de la legislación, es fundamental llevar siempre un casco aprobado por el Departamento de Transporte.
Estadísticas de equipo de seguridad para motocicletas
Los estudios globales indican que la mayoría de los motociclistas usan casco, pero menos aún optan por usar equipo de seguridad adicional para protegerse. El uso de ropa de cuero completa para motociclistas se considera la mejor manera de proteger a los motociclistas de cualquier daño, pero la mayoría de los motociclistas rara vez usan equipo de seguridad completo.
En un estudio global realizado por el Instituto George para la Salud Global, encontraron lo siguiente al estudiar a los motociclistas en Australia:
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El 82.5% llevaba chaquetas de moto.
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El 87.3% llevaba guantes de motocicleta.
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El 34.9% llevaba pantalones de moto.
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El 38.2% llevaba botas de moto.
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El 45.8% llevaba insertos de espuma en sus chaquetas.
En los EE. UU., ningún estado exige que los motociclistas usen equipo de seguridad que no sea un casco, por lo que la decisión depende de cada uno. Durante mucho tiempo ha sido un enigma el por qué los motociclistas no usan equipo que podría salvarles la vida.
Por ejemplo, Forbes descubrió que la mayoría de los motociclistas se muestran reacios a usar equipo de alta visibilidad. Las razones van desde no ver el valor de un equipo de seguridad adicional hasta no querer cambiar su apariencia.
Estadísticas de accidentes de motocicleta por tipo de motocicleta
Algunos modelos de motocicletas son más peligrosos que otros. El IIHS descubrió que las tasas de mortalidad entre los conductores de motocicletas superdeportivas eran cuatro veces más altas que las de las motocicletas cruiser o estándar. El estudio también descubrió que el tipo de modelo que poseía un conductor a menudo reflejaba su forma de conducir.
Los distintos modelos de motocicletas no son inherentemente más peligrosos porque todas las motocicletas homologadas para circular por la calle deben cumplir con estrictas normas de seguridad. El problema que encontró el estudio anterior fue el comportamiento de los conductores. Por ejemplo, era más probable que los conductores de superdeportivas hubieran ido a exceso de velocidad. Sin embargo, descubrieron que estos conductores tenían menos probabilidades de beber y conducir y más probabilidades de usar casco.
Muchos de los factores determinantes encontrados en este estudio sobre el tipo de motocicleta se atribuyeron a la edad y al género.
Estadísticas de accidentes de motocicleta y consumo de alcohol
El consumo de alcohol es un problema importante Factor de riesgo en accidentes de motocicletaSegún la NHTSA, 1,705 motociclistas muertos en 2022 estaban por encima de la límite legal de alcohol Para conducir. Esto se puede explicar por el hecho de que beber y conducir limita el tiempo de reacción, reduce la capacidad de percibir los peligros y fomenta la asunción de riesgos.
Forbes informó que el 27% de los accidentes mortales de motocicletas involucraron a una o más personas que estaban bajo los efectos del alcohol. Por otro lado, un estudio de los Institutos Nacionales de Salud descubrió que la incidencia de pacientes que sufrieron accidentes bajo los efectos del alcohol o las drogas fue tan alta como el 49.3%.
Accidentes de motocicleta por estado
Los accidentes de motocicleta varían según el estado. En términos de cifras, los estados más mortales para los motociclistas son Florida, California, Texas, Arizona y Georgia. Según la Asociación de Seguridad Vial de los Gobernadores, esto se puede explicar porque las motocicletas son menos estables que los vehículos de cuatro ruedas y carecen de las características de protección que tienen como objetivo minimizar los choques.
El Consejo Nacional de Seguridad informó el mayor número de muertes por estado de la siguiente manera:
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Florida 668
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California 634
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Texas 564
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Arizona 232
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Georgia 221
Pero, ¿qué dice la NHTSA cuando se ajusta el número de accidentes a la población? Después de todo, la enorme población de California significa que, en términos de números puros, tiene un número de accidentes mucho mayor que, por ejemplo, Michigan.
Aquí está la tasa de accidentes de motocicleta por cada 100,000 personas para los estados más mortales:
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Florida – 48.1 por 100,000
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California – 47.4 por 100,000
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Texas – 46.8 por 100,000
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Pennsylvania – 44.5 por 100,000
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Ohio – 42.4 por 100,000
Cada estado tiene sus propios factores de riesgo. Por ejemplo, Florida tiene una gran cantidad de turistas, motociclistas mayores y un clima que permite andar en bicicleta todo el año. California, por otro lado, tiene una red de carreteras complicada y algunos de los volúmenes de tráfico más altos del país.
Accidentes de motocicleta por ubicación
Los accidentes de motocicleta tienden a ocurrir en lugares donde los vehículos circulan a mayor velocidad o donde se concentran grandes volúmenes de tráfico. Según el IIHS, el 66 % de todas las muertes en motocicletas se produjeron en áreas urbanas, y solo el 34 % en áreas rurales.
El tipo de vía también influye en el riesgo. El IIHS también descubrió que el 56 % de las muertes de motociclistas en 2022 se produjeron en una vía principal distinta a una interestatal o una autopista. En cuanto a la ubicación exacta de los accidentes, la NHTSA informó que un tercio de los accidentes de motocicletas con varios vehículos se produjeron cuando los conductores se cruzaron en la trayectoria de la motocicleta en las intersecciones.
Algunas de las razones por las que ocurren tantos accidentes en las intersecciones incluyen:
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Se requiere una toma de decisiones rápida.
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Desafíos en la maniobra.
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Altos volúmenes de tráfico.
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Múltiples direcciones de viaje.
Desafortunadamente, no es ningún secreto que los conductores no buscan a los motociclistas, por lo que cualquier intersección en una zona urbana puede resultar especialmente peligrosa para los motociclistas.
Muchas ciudades simplemente no están preparadas para los desafíos que enfrentan los motociclistas hoy en día. Según Repairer Driven News, Estados Unidos tiene 286 millones de vehículos registrados, dos millones más que el año anterior. Estos mayores volúmenes de tráfico continúan aumentando el peligro para los motociclistas en la actualidad.
Accidentes de motocicleta por grupo demográfico
¿Quién tiene más probabilidades de morir en un accidente de motocicleta? Si eres un conductor masculino de entre 25 y 29 años en una zona urbana, tienes la mayor probabilidad de morir en la carretera.
Según el IIHS, los conductores de entre 25 y 29 años tienen la mayor probabilidad de sufrir un accidente mortal en motocicleta. En 2020, 706 personas de este grupo demográfico murieron. Por lo general, las razones se atribuyen a que estos conductores jóvenes carecen de experiencia y son más propensos a adoptar conductas de riesgo.
La NHTSA descubrió que el 92% de las muertes en motocicletas fueron de hombres. Por supuesto, es esencial mencionar las disparidades en los propietarios de motocicletas registrados. USA Today informa que solo el 19% de los motociclistas eran mujeres, lo que explicaría por qué tantas muertes involucran a motociclistas masculinos. También es por eso que la NHTSA descubrió que, aunque la mayoría de las muertes de hombres fueron del conductor, el 61% de las muertes de mujeres en motocicletas fueron pasajeras.
¿Quién tiene la culpa en la mayoría de los accidentes de motocicleta?
Es más probable que el conductor de otro vehículo sea el culpable de un accidente de motocicleta. Las estadísticas de la NHTSA muestran que la mayoría de los accidentes de motocicleta con varios vehículos ocurren porque el conductor del otro vehículo no ve la motocicleta.
Naturalmente, cada accidente es único y no se puede suponer que siempre sea culpa del otro conductor. Muchos motociclistas también cometen infracciones de tránsito, conducen bajo los efectos del alcohol o conducen sus vehículos de manera imprudente.
Determinar quién tuvo la culpa dependerá de la recopilación de pruebas para demostrarlo. Si se pregunta cuánto tiempo demora una demanda por accidente de motocicleta, el plazo suele depender de la solidez y disponibilidad de estas pruebas. Algunos ejemplos de pruebas que pueden utilizarse para demostrar la culpa del otro conductor incluyen:
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Fotos del lugar de los hechos.
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Testimonios de testigos presenciales.
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Informes oficiales de accidentes de la policía.
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Imágenes de cámara de tráfico.
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Imágenes de la cámara del tablero.
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Reconstrucción experta de accidentes.
Recopilar pruebas es fundamental para demostrar que usted fue atropellado por un conductor culpable. Trabajar con un abogado para preparar su caso y obtener estas pruebas es fundamental para obtener la justicia que merece.
¿Debería contratar un abogado si está involucrado en un accidente de motocicleta?
No existe ningún requisito para contratar a un abogado para presentar una demanda por lesiones personales contra el conductor culpable. Sin embargo, en todos los casos, es mejor contratar a un abogado para que se encargue de su caso, de modo que pueda obtener ayuda con el proceso legal, maximizar su compensación y protegerse de las tácticas deshonestas que utilizan las compañías de seguros de automóviles.
Esto es lo que un abogado de accidentes automovilísticos puede hacer por usted:
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Brindar ayuda con el proceso legal – El proceso legal puede ser complejo, pero ahí es donde entra en juego su abogado de lesiones personales. Presentará reclamos, se comunicará con las compañías de seguros y presentará demandas por lesiones personales.
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Maximice su liquidación – Según Nolo, las víctimas de accidentes que contrataron un abogado recibieron cuatro veces más compensación que aquellos que intentaron luchar contra sus reclamaciones solos.
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Trato con las compañías de seguros – Las aseguradoras de automóviles hacen todo lo posible para reducir la cantidad que pagan a las víctimas de accidentes. Su abogado anticipará estas tácticas y las superará.
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Conozca el plazo de prescripción – Su estado tendrá un estatuto de limitaciones que limita el momento en que puede presentar una demanda. En lugares como Illinois y Texas, solo tiene dos años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda.
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Acceso a testigos expertos – Los abogados pueden respaldar su reclamo utilizando testigos expertos, como reconstruccionistas de accidentes y expertos médicos, para probar sus pérdidas y demostrar que el otro conductor tuvo la culpa.
Nunca hay una mala razón para presentar su demanda a través de un abogado. Además, la mayoría de los abogados especializados en lesiones personales trabajan con honorarios contingentes, lo que significa que no tiene que pagar ni un centavo si no gana su demanda.
¿Cuáles son los beneficios de contratar a un abogado de lesiones personales?
Los abogados especializados en lesiones personales son expertos indiscutibles en la presentación de demandas y la obtención de justicia en nombre de sus clientes. Tienen las herramientas para investigar su demanda, están familiarizados con el sistema legal y tienen estrategias para maximizar su indemnización.
Algunos de los otros beneficios de contratar a un abogado incluyen:
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Evaluación objetiva del valor del caso.
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Conocimiento de negociación en el sistema legal.
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Experiencia de prueba.
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Herramientas para investigar adecuadamente su reclamo.
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Tus mejores intereses en el corazón.
Trabajando con un experimentado abogado de accidentes de motocicleta Comienza por acudir a un despacho de abogados para que evalúe tu caso mediante una consulta gratuita. Un profesional legal analizará lo sucedido y te proporcionará una evaluación objetiva sobre si tienes derecho a reclamar.
Preguntas frecuentes sobre estadísticas de accidentes de motocicleta
¿Qué estado tiene la tasa de mortalidad más alta en motocicletas?
Florida tiene la tasa de mortalidad más alta de motociclistas, con 48.1 muertes por cada 100,000 habitantes. La razón por la que Florida tiene tasas de mortalidad tan altas es porque hay más motociclistas de edad avanzada en el Estado del Sol, una cantidad descomunal de turistas y volúmenes de tráfico significativos, con carreteras como la I-95 que suelen causar caos.
¿Qué mata a la mayoría de los motociclistas?
La mayoría de los accidentes mortales de motocicletas son causados por otros conductores, especialmente vehículos que giran a la izquierda en las intersecciones. También puede sorprenderle saber que la NHTSA descubrió que el 61% de los accidentes mortales de motocicletas son colisiones frontales.
Otra razón por la que los motociclistas suelen morir es por no llevar el equipo de seguridad adecuado: menos de cuatro de cada diez motociclistas admiten utilizar habitualmente un casco cuando conducen.
¿Qué porcentaje de motociclistas sufren accidentes?
Se estima que el 1% de los motociclistas sufren accidentes cada año. Sin embargo, no todos estos accidentes resultan en lesiones graves o muertes. Las estadísticas del Consejo Nacional de Seguridad revelan que el 15% de los accidentes mortales involucran motocicletas.
