Andar en bicicleta es una actividad popular en Austin. Mientras los líderes de la ciudad trabajan para hacer que el área sea más amigable para las bicicletas, se alienta a los ciclistas a tomar las medidas necesarias para protegerse. Accidentes de Bicicleta Las colisiones con vehículos motorizados pueden provocar lesiones incapacitantes y potencialmente mortales. Los cascos de bicicleta contribuyen en gran medida a proteger a los ciclistas, pero los expertos afirman que su diseño general podría necesitar algunas mejoras de seguridad.
Cascos de bicicleta y lesiones por accidentes de bicicleta
El Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS) informa que los accidentes de bicicleta representan aproximadamente el dos por ciento de todas las muertes por accidentes de tránsito relacionadas con vehículos de motor cada año. Cerca de 700 ciclistas mueren cada año en Estados Unidos, mientras que otros miles sufren lesiones potencialmente incapacitantes. Estas cifras han aumentado durante la última década a medida que más personas salen a las calles en bicicleta, ya sea como pasatiempo o como forma de ir y venir del trabajo y la escuela.
Los accidentes de bicicleta pueden provocar lesiones como huesos rotos, costillas fracturadas y quemaduras en la carretera, pero el IIHS afirma que entre las más comunes y graves se encuentran las lesiones en la cabeza y el cerebro. Esto enfatiza la necesidad de usar un casco de bicicleta, que puede reducir el riesgo de sufrir lesiones graves y potencialmente mortales hasta en un 50 por ciento.
La organización sin fines de lucro cascos.org busca crear conciencia sobre los riesgos que enfrentan los ciclistas cuando se niegan a ponerse el casco. Si bien actualmente no existen leyes federales que exijan su uso, muchos estados y municipios han adoptado leyes sobre el casco para los residentes. En Austin, como en la mayoría de otras áreas, no existen requisitos de casco de bicicleta para adultos, pero los ciclistas deben usar uno si son menores de 18 años.
Mejoras necesarias en los cascos de bicicleta
Si bien se recomienda encarecidamente el uso del casco como forma de prevenir accidentes de bicicleta potencialmente mortales, no existen métodos infalibles para prevenir lesiones graves. Un septiembre de 2017 El Correo de Washington El informe afirma que los ciclistas enfrentan cuatro tipos principales de lesiones cerebrales como resultado de accidentes:
- Fracturas de cráneo;
- Moretones e hinchazón del interior del cerebro;
- Sangrado cerebral;
- Torsión y distorsión del cerebro.
Las fracturas de cráneo y los hematomas cerebrales suelen ser causados por un impacto directo con un vehículo motorizado o por energía lineal, como cuando la cabeza golpea la carretera. Si bien el diseño actual de los cascos de bicicleta, con una capa exterior dura e inserciones de espuma firme, ayuda a proteger contra estas lesiones, hace poco para prevenir la hemorragia cerebral y la distorsión que resultan de la energía rotacional.
Esta es la fuerza que sacude la cabeza del jinete y hace que se mueva hacia adelante y hacia atrás, potencialmente golpeando el cerebro contra las duras paredes del cráneo. Para abordar este problema, los cascos de bicicleta estarían mejor diseñados como los cascos de fútbol, con soporte para el cuello y una amortiguación suave para absorber el impacto de una sacudida.
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