¿Qué es una colisión lateral? Definición, causas y aspectos legales

¿Qué es una colisión lateral? Definición, causas y aspectos legales

Las colisiones laterales se producen cuando dos vehículos entran en contacto lateral mientras viajan en la misma dirección. Aunque estos accidentes rara vez aparecen en los titulares, siguen siendo una experiencia traumática y estremecedora. Según datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), los impactos laterales representan casi el 13 % de todos los accidentes. Dependiendo de la velocidad y las circunstancias, las consecuencias de un impacto lateral pueden variar desde una abolladura hasta ser desviado de la carretera o incluso chocar contra el tráfico que viene en sentido contrario. En esta guía, analizaremos qué son los impactos laterales, cómo se comparan con otros accidentes y cuáles son sus opciones legales. Si ha estado involucrado en una colisión y necesita asesoramiento, hable con un experto. Abogado de accidente de coche Puede ayudar a aclarar los próximos pasos.

Puntos clave

• Los accidentes por roce ocurren cuando dos vehículos que viajan en la misma dirección o en direcciones opuestas hacen contacto lateral.
• Aunque los roces se encuentran entre los tipos de accidentes menos mortales, tienen el potencial de causar lesiones físicas y psicológicas devastadoras, especialmente cuando ocurren a altas velocidades.
• Las causas más comunes de colisiones laterales son el comportamiento y la negligencia del conductor, pero otros factores que contribuyen incluyen las condiciones de la carretera, el diseño de la carretera y los problemas de mantenimiento del vehículo.
• Algunas de las lesiones que surgen de accidentes de roce incluyen laceraciones, huesos rotos, Lesiones traumáticas del cerebro (TCE), lesiones de la médula espinal, depresión y fobias.
• Para determinar la culpabilidad es necesario recopilar pruebas y analizarlas todas. Entre las pruebas que pueden utilizarse se incluyen informes policiales, declaraciones de testigos presenciales, fotos del lugar del accidente y patrones de daños del vehículo.
• La mejor manera de garantizar que los conductores culpables rindan cuentas y usted reciba daños y perjuicios por sus pérdidas es contactar a un abogado con experiencia en accidentes automovilísticos lo antes posible después del accidente.

Definición de una colisión lateral

Los accidentes de roce lateral ocurren cuando los vehículos chocan lateralmente. La mayoría de estos accidentes ocurren cuando los vehículos circulan en la misma dirección, pero también pueden ocurrir entre vehículos que circulan en direcciones opuestas. Según ScienceDirect, 200 de cada 1,000 accidentes de roce lateral provocan lesiones de diversa gravedad al conductor o al pasajero. Afortunadamente, no son los tipos de choque más mortales, ya que el IIHS informa que representan solo el 2.7 % de todos los choques con víctimas mortales. En la mayoría de los casos, los roces laterales son poco más que golpes superficiales, en comparación con las colisiones frontales, que suelen ser colisiones contundentes.

¿Qué constituye una colisión lateral?

Las colisiones se consideran roces en diversas circunstancias. Dos vehículos deben cruzarse en la misma dirección o en direcciones opuestas. El lateral de un vehículo debe entonces hacer contacto con el lateral del otro. Es un accidente que suele ocurrir al cambiar de carril o al incorporarse al tráfico. El peligro no suele residir en el contacto inicial, sino en lo que ocurre después. Los roces leves pueden dejar solo el ego herido, pero si uno o ambos conductores pierden el control, pueden provocar accidentes graves, incluyendo choques múltiples.

Comparación con otros tipos de accidentes de vehículos

Los roces son un tipo de accidente distinto. Sin embargo, recuerde que son solo uno de los tipos de accidentes que los conductores podrían sufrir. Según un informe de Esurance, la probabilidad de accidente es de una entre 366 por cada 1,000 kilómetros recorridos. A continuación te dejamos una lista con los tipos de accidentes más comunes para que puedas comparar:

• Colisiones traseras – Un vehículo choca por detrás a otro.
• Colisiones Frontales – Dos vehículos que circulan en direcciones opuestas chocan entre sí.
• Choques de T-Bone – Accidentes de T-bone Ocurren cuando la parte delantera de un vehículo choca contra el lateral de otro. Son los más similares a los roces, ya que la superficie de contacto del vehículo de la víctima es la misma en ambos casos.
• Accidentes de un Sólo Vehículo – Estos accidentes implican que un vehículo choca contra un objeto estacionario o vuelca.

Al comparar los roces y los impactos laterales con estos accidentes, puede que no parezcan tan graves, pero con frecuencia destrozan la vida de estadounidenses en todo el país. Con reacciones en cadena, vuelcos y choques secundarios de los que preocuparse, los roces no deben tomarse a la ligera.

Causas comunes de colisiones laterales

Los accidentes por roce pueden deberse a diversos factores, como errores del conductor, problemas con el vehículo, mal tiempo o incluso carreteras mal diseñadas. Con Consumer Shield reportando un promedio de hasta seis millones de accidentes al año, la probabilidad de sufrir un roce es mayor de lo que cree. Investiguemos las causas más comunes de este tipo de accidentes para comprender por qué son tan comunes.

Comportamiento del conductor: negligencia y distracción

La negligencia del conductor es la más causa común No solo de los roces, sino de todas las colisiones. En cuanto a los roces, las principales causas son los conductores que olvidan revisar sus puntos ciegos y las distracciones al conducir. En cuanto a esto último, los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) de EE. UU. informan que las distracciones contribuyen a uno de cada seis accidentes. Otras razones incluyen:

• Conducir con problemas
• Somnoliento conduciendo
• Conducción agresiva
• No usar señales de giro
• No ceder

Probablemente estés notando una tendencia aquí. Como en todos los accidentes, conducir mejor es la principal manera de reducir el número de roces. Por eso, los expertos en seguridad vial recomiendan Los conductores se capacitan en conducción defensiva. estrategias.

Factores ambientales que influyen en los accidentes por roce lateral

Las condiciones de la carretera son otro factor importante que contribuye a los accidentes por roce lateral. Según la Administración Federal de Carreteras (FHWA), el 21 % de los accidentes vehiculares están relacionados con el clima. Asimismo, problemas como las zonas de construcción y la congestión vehicular intensa también pueden contribuir a un mayor riesgo de colisión lateral. Los factores que podrían aumentar la probabilidad de estos accidentes incluyen:

• Mal tiempo
• poca luz
• Conducción nocturna
• Vientos fuertes
• Zonas de construcción
• Fuerte congestión

Todas estas causas tienen en común que reducen la visibilidad, la maniobrabilidad y la tracción. Incluso los conductores más precavidos pueden verse desorientados por cualquiera de estas condiciones de conducción inusuales.

Problemas de estado y mantenimiento del vehículo

Los problemas con su vehículo causados ​​por un mantenimiento deficiente también pueden provocar un roce con otro conductor. Según la NHTSA, hasta un 20 % de los accidentes se deben a problemas de mantenimiento del vehículo. Por ejemplo, las llantas desgastadas pueden reducir la tracción, mientras que los frenos defectuosos dificultan el control de la velocidad al cambiar de carril. Si sus espejos retrovisores están rotos, no podrá revisar sus puntos ciegos, mientras que una señal de giro o una luz delantera defectuosa podrían confundir a otros conductores. Tenga en cuenta que si su vehículo presenta alguno de estos problemas, podría ser detenido y recibir una multa o una multa por reparación. En todos los estados, es su responsabilidad legal mantener un vehículo seguro y en buen estado.

Diseño de carreteras: el impacto de la infraestructura en la seguridad

Que los conductores culpen a las carreteras puede resultar en que la gente ponga los ojos en blanco, pero hay evidencia que demuestra que el diseño y el estado de las carreteras estadounidenses podrían estar causando más accidentes. Esto se debe a cómo las carreteras contribuyen o perjudican la gestión segura de carriles. Por ejemplo, los carriles estrechos, como los de las carreteras rurales o en zonas de construcción, reducen el margen de error al incorporarse o cambiar de carril. Además, si las marcas viales están descoloridas o no existen, los conductores deben evaluar la situación a simple vista y tomar una decisión. Incluso el diseño original de las carreteras puede aumentar los roces. Por ejemplo, las rampas de acceso, las zonas de incorporación y las terminaciones de carril abruptas mal diseñadas pueden obligar a los conductores a realizar cambios de carril repentinos e incluso peligrosos.

Lesiones asociadas con accidentes por roce lateral

Todo tipo de accidente tiene patrones de lesiones comunes, y los roces no son la excepción. Los accidentes por roce pueden causando lesiones graves, especialmente cuando ocurren a altas velocidades o cuando los vehículos involucrados chocan contra otros objetos o se salen completamente de la vía. Otro punto a recordar es que los roces pueden causar lesiones tanto físicas como psicológicas. Dependiendo de las circunstancias, estas lesiones graves pueden volverse crónicas y causar problemas médicos de por vida.

Lesiones físicas: tipos comunes en colisiones laterales

Las lesiones físicas pueden surgir del primer contacto en un accidente lateral o de impactos secundarios. Las lesiones más comunes tienden a ser similares a las que se producen en la mayoría de los accidentes, incluyendo el latigazo cervical, las lesiones de cuello, los esguinces de espalda y las lesiones de columna. Otras lesiones importantes incluyen, entre otras:

• Huesos rotos
• Laceraciones
• Lesiones de hombro y brazo
• Lesiones en el pecho
• Lesiones cerebrales traumáticas (TBI)

Estas lesiones físicas pueden ocurrir a baja velocidad. Afortunadamente, la mayoría de los impactos laterales a baja velocidad resultan en lesiones leves que la mayoría de las personas se recuperan con atención médica y rehabilitación.

Efectos psicológicos: cómo afrontar el trauma después de un accidente

El trauma de la experiencia también puede generar efectos psicológicos, especialmente cuando se producen lesiones físicas más graves. Según un estudio de ScienceDirect, las tasas de trastornos mentales tras accidentes de tráfico pueden alcanzar el 40-50 %. Las víctimas de accidentes suelen experimentar trastorno de estrés postraumático (TEPT), que puede manifestarse como flashbacks, pesadillas o incluso el desarrollo de una fobia persistente a conducir. El miedo a volver a conducir también puede provocar otros problemas, como cambios de humor, depresión e irritabilidad. Este tipo de lesiones pueden persistir durante años después de que todas las lesiones físicas hayan sanado.

Las consecuencias a largo plazo de las lesiones por roce lateral

Los accidentes por roce pueden causar consecuencias a largo plazo que se extienden a tu vida como si se rompiera un cristal. Desafortunadamente, los problemas a largo plazo pueden manifestarse físicamente como dolor crónico y problemas de movilidad, o como problemas de salud mental a largo plazo. Otros problemas a largo plazo pueden incluir:

• movilidad reducida
• Incapacidad permanente
• Incapacidad para volver a conducir
• Tensión financiera
• Carrera truncada
• Impacto emocional
• Relaciones personales dañadas

Los accidentes por roce suelen minimizarse, pero incidentes más graves podrían fácilmente causar complicaciones permanentes. Por eso es fundamental buscar atención médica de inmediato y mantenerse en contacto con su profesional de la salud.

Determinación de la responsabilidad en colisiones laterales

Decidir quién es responsable de una colisión lateral es crucial para reclamar una compensación económica posteriormente. El problema es que la responsabilidad nunca es clara, lo que significa que ninguno de los conductores es responsable. always Responsable de un accidente. Todo depende de la situación, las normas de tránsito y cualquier otro factor atenuante que pueda intervenir. Por eso, contratar a un abogado con experiencia en lesiones personales es fundamental para construir su caso y demostrar la culpa.

Comprender la negligencia comparativa

La negligencia comparativa es el concepto de culpa compartida. Al igual que muchos estados, Texas utiliza el modelo de negligencia comparativa modificado, lo que significa que la culpa puede ser compartida entre ambas partes. El grado de culpa que asuma determinará si puede reclamar una indemnización. Texas utiliza la regla del 51% para decidir. Esta estipula que no puede reclamar una indemnización si tiene un 51% o más de responsabilidad en un accidente. Si es inferior al 51%, seguirá recibiendo una indemnización, pero se reducirá en el porcentaje correspondiente. Por ejemplo, si recibió $50,000 por un accidente de roce en el que tuvo un 20% de culpa, solo recibirá $40,000 como parte de su indemnización final.

Pruebas utilizadas para establecer la culpa

La culpa se determina según las pruebas disponibles. Un abogado con experiencia en accidentes de tráfico puede recabar pruebas en su nombre, pero su actuación en el lugar de los hechos también determinará las pruebas disponibles. Algunas de las pruebas más comunes para atribuir la culpa en accidentes de roce lateral incluyen:

• Informes policiales de accidentes
• Declaraciones de testigos oculares
• Fotos de escena de accidente
• Dashcam imágenes
• Imágenes de la cámara de seguridad
• Análisis de daños del vehículo
• Evidencia de la carretera
• Reconstrucción de accidentes

Como en cualquier reclamación por lesiones personales, nunca sobran las pruebas. Cuantas más pruebas obtenga para fundamentar su caso, mayores serán sus posibilidades de obtener la máxima indemnización por sus pérdidas.

Escenarios de culpa compartida: ¿Qué sucede entonces?

En Texas, muchos casos de roce lateral resultan en que ambos conductores asuman parte de la responsabilidad del accidente. Por ejemplo, un conductor podría haberse desviado ligeramente de su carril sin señalizar, mientras que otro conductor conducía a exceso de velocidad o enviando mensajes de texto. Otro ejemplo podría incluir a dos conductores que intentan incorporarse al mismo carril simultáneamente desde lados diferentes. La responsabilidad que cada conductor asume suele ser uno de los puntos clave de controversia al presentar una reclamación. Por eso, abogado especializado en lesiones personales. Es fundamental, porque un ligero cambio de culpa del 20% al 25% podría resultar en que recibas miles de dólares más o menos. Y eso puede tener consecuencias que te cambien la vida.

Pasos a seguir después de una colisión lateral

Lo que haga después de un roce es importante. Asegúrese de su propia seguridad y luego deténgase y llame al 911. Solicite una ambulancia.si es necesario), solicite la presencia de un agente de tráfico e intercambie información de contacto y del seguro con el otro conductor. El lugar del accidente también es el lugar ideal para recopilar pruebas que pueda utilizar en su futura reclamación. Siga estos pasos detalladamente para asegurarse de actuar correctamente tras una colisión lateral.

Garantizar la seguridad en el lugar del accidente

El primer paso es garantizar su seguridad y la de sus pasajeros. Deténgase en un lugar seguro si su vehículo aún funciona y salga del auto. Póngase a salvo por si acaso hay impactos secundarios que involucren su vehículo. Revise su estado y el de sus pasajeros para ver si hay lesiones. Si alguien está gravemente herido, solicite una ambulancia. También debe llamar y pedir que un oficial de policía se presente y complete un informe oficial del accidente. Si el otro conductor involucrado es agresivo o muestra señales de furia al volante, enciérrese en su vehículo de forma segura y avise al operador del 911 que su seguridad personal está en peligro. Y si el otro conductor intenta irse, no intente detenerlo. Anote su número de placa e informe al oficial cuando llegue.

Recopilación y documentación de información esencial

El mejor momento para recopilar evidencia es cuando la escena del accidente está reciente. Use su celular Tomar fotos de la escena. Algunas áreas en las que centrarse incluyen:

• lesiones visibles
• daño vehicular
• Marcas viales
• Condiciones de la Carretera:
• Señalización.

También deberías preguntar a los testigos presenciales si estarían dispuestos a proporcionar sus datos de contacto y a declarar posteriormente. No están obligados a hacerlo, así que la decisión es suya. Por último, intercambia tus datos de contacto y del seguro con el otro conductor. Es algo que la ley exige, y negarse a hacerlo constituye un delito que podría llevarte a la cárcel.

Colaboración con las fuerzas del orden y los servicios de emergencia

Suponiendo que no necesite atención médica de emergencia en la carretera, tendrá que tratar con un agente de tránsito que llegue al lugar. Sea siempre cortés y responda a cualquier pregunta que le hagan sobre el accidente. No es trabajo del agente juzgar quién tuvo la culpa, solo dar una opinión. Si hay pruebas contundentes de que alguien ha infringido una ley de tránsito, también emitirán multas a una o ambas partes. Esto también se incluirá en el informe final del accidente y tiene un peso significativo a la hora de determinar la culpa. Cíñase a los hechos y evite la charla superficial, ya que cualquier cosa que diga puede y será utilizada en su contra cuando llegue el momento de presentar una reclamación al seguro. Incluso una disculpa cortés podría interpretarse como una admisión de culpa, así que limite sus comunicaciones a lo esencial.

Vías legales y compensación tras una colisión lateral

¿Resultó lesionado en un choque lateral? Tiene derecho a presentar una reclamación de indemnización por sus pérdidas. El primer paso es presentar una reclamación contra la aseguradora del conductor culpable. Si su reclamación es denegada, el conductor no está asegurado o su seguro no cubre sus daños, también puede presentar una reclamación. demanda por lesiones personales Contra ellos. Recuerde, según la ley de Texas, el plazo de prescripción es de dos años a partir de la fecha del accidente. Si no presenta la demanda a tiempo, perderá el derecho a reclamar una indemnización, así que actúe con rapidez. Nadie debería tener que pagar por los errores de otros, así que contrate a un abogado de lesiones personales para asegurarse de que su derecho a una indemnización se haga valer.

Tipos de compensación: ¿Qué puede recuperar?

Las indemnizaciones se componen de varios tipos de compensación. Estas se dividen en daños económicos, como gastos médicos y daños a la propiedad, y daños no económicos, como dolor y sufrimiento. Entonces, ¿qué posibles daños se pueden obtener en un accidente de roce lateral?

• Costos médicos – Facturas de hospital, fisioterapia, asesoramiento, medicación, cirugías, ambulancias y futuras facturas médicas.
• Sueldos Perdidos: Se puede reclamar el reembolso de todo el salario de cada turno perdido debido a sus lesiones. Si no puede volver al trabajo, puede reclamar la pérdida de potencial de ingresos.
• Daño a la Propiedad: – El coste de reparar o reemplazar su vehículo, junto con cualquier pertenencia personal dañada o destruida en el accidente.
• Dolor y Sufrimiento – Daños por dolor y sufrimiento cubrir la angustia emocional, el dolor crónico y la pérdida de calidad de vida.
• Pérdida de consorcio – Si sus lesiones han afectado su relación con un cónyuge o un miembro familiar, puede reclamar por los impactos adversos duraderos.

En ocasiones, también puede recibir daños punitivos si fue víctima de conducción imprudente desde el carril adyacente. Estos daños son relativamente poco frecuentes y solo se imponen cuando la conducta de la parte culpable fue intencional, imprudente o extremadamente grave, de modo que se requiere una sanción adicional.

El papel de las compañías de seguros en las reclamaciones por colisión

Las compañías de seguros de auto son parte integral de cualquier reclamo por roce. Como estado responsable, usted presentará un reclamo por daños a través de la aseguradora del otro conductor. Si el otro conductor no tiene seguro y usted cuenta con cobertura adicional, como la cobertura contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente, presentará un reclamo con su propia aseguradora. Lo que muchos conductores no consideran es que las compañías de seguros son negocios. Las aseguradoras quieren proteger sus ganancias, lo que significa que harán todo lo posible para devaluar o rechazar directamente su reclamo. Algunas de las estrategias más comunes que podrían emplear incluyen:

• Realizar acuerdos muy bajos.
• Culpándote por el accidente.
• Retrasar las reclamaciones para lograr que usted acepte menos.
• Disputando sus costos médicos.
• Argumentando que tenía condiciones médicas preexistentes.

Por eso siempre recomendamos evitar por completo a los ajustadores de seguros de auto y contratar a un abogado. Deje que ellos se encarguen de la comunicación y eviten las tácticas de mala fe que puedan emplear. Un profesional legal le brindará los conocimientos necesarios para saber cuándo aceptar un acuerdo y presentar una demanda formal.

Cuándo consultar a un abogado de lesiones personales

Llamar a un abogado especializado en lesiones personales debería ser una de sus primeras prioridades después de un accidente, ya que son quienes gestionarán su reclamación y aumentarán sus posibilidades de éxito. Generalmente, recomendamos consultar con un abogado si se da alguna de las siguientes circunstancias:

• Usted resultó herido en su accidente de roce lateral.
• La culpa está en disputa.
• La aseguradora de automóviles ha emitido una oferta muy baja.
• Estás experimentando gastos significativos.
• No conoces tus derechos legales.
• Están implicadas varias partes.

Los abogados de lesiones personales casi siempre trabajan con honorarios de contingencia, lo que significa que no paga nada si no llega a un acuerdo. Se llevan un porcentaje del acuerdo, lo que significa que contratar a un abogado es una opción sin riesgo.

Medidas preventivas para evitar accidentes por roce lateral

Nadie quiere verse involucrado en un accidente. Con el debido cuidado y atención, todos pueden reducir el riesgo. Claro que no se puede controlar lo que hacen los demás, y ahí es donde entran en juego las estrategias de conducción defensiva. Conducir defensivamente es el arte de ser proactivo y reconocer los peligros potenciales en lugar de simplemente reaccionar ante ellos. Si a esto le sumamos un conductor atento y atento en todo momento, las probabilidades de ser rozado se reducen drásticamente.

Prácticas de conducción segura para reducir riesgos

Reducir el riesgo de sufrir un roce empieza por abordar las causas más comunes de estos accidentes. Aquí tienes algunas prácticas de conducción segura para afrontar la posibilidad de un roce:

• Revise siempre sus puntos ciegos antes de cambiar de carril.
• Utilice las señales de giro con anticipación.
• Mantenga una distancia de seguimiento segura.
• No cambie de carril a menos que sea absolutamente necesario, especialmente en tráfico denso.
• Manténgase en el centro de su carril a menos que esté a punto de cambiar.
• Darle espacio adicional a vehículos más grandes, como camiones y autobuses.

La importancia de la conciencia y la conducción defensiva

Conducir a la defensiva y mantenerse alerta son las reglas de oro no solo para evitar accidentes por roce, sino también para evitar cualquier tipo de accidente. El objetivo de la conducción defensiva es reconocer las amenazas y anticipar los errores que otros conductores podrían cometer. Puede empezar a conducir a la defensiva desde su próximo viaje observando constantemente la carretera, observando lo que hacen los demás vehículos y manteniendo la calma y la paciencia. Esté preparado para cambiar de velocidad o posición en cualquier momento si detecta un comportamiento potencialmente errático. También recomendamos realizar un curso formal de conducción defensiva para perfeccionar sus habilidades.

Preguntas frecuentes sobre colisiones laterales

¿Son comunes las colisiones laterales?

Los roces son bastante comunes; según datos de la NHTSA, pueden representar entre el 10 % y el 15 % de todos los accidentes, según el año. Sin embargo, los datos también revelan que representan una cantidad minúscula de accidentes mortales, muy por debajo del 5 % año tras año.

¿Qué pasa si ambos conductores se culpan mutuamente?

Cuando ambos conductores se culpan mutuamente, contratar representación legal es crucial. Los profesionales legales revisarán las pruebas y las reunirán para determinar quién tuvo la culpa y en qué medida.

¿Cómo se gestionan las reclamaciones cuando no hay testigos presentes?

Los testigos presenciales representan sólo un canal para Probar quién tuvo la culpa En caso de una colisión lateral. Sin testigos, las aseguradoras y los abogados recurrirán a informes policiales, grabaciones de cámaras de salpicadero y patrones de daños del vehículo. También podría ser necesario consultar a un especialista en reconstrucción de accidentes para averiguar qué sucedió.